5J8150 4J8981 8J6070 16724741433672 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8300 5J8325 5J8350 5J8375 1672200 2892848 5J8425 5J847

5J8150 5J8175 5J8200 Bộ đệm chung trung tâm 5J8300 5J8325 5J8350 5J8400

5J8150 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8275 5J8300 5J8325 5J8350 5J8400 5J8375 5J8238 2892935 1672200 2892848

Thay Thế Cho 5J8175 - SEAL-U-CUP 1672300 Phù Hợp (Phù Hợp Với )!!!MIỄN PHÍ VẬN CHUYỂN!
EFMGREATPARTS Thay Thế Cho 5J8175 - SEAL-U-CUP 1672300 Phù Hợp (Phù Hợp Với )!!!MIỄN PHÍ VẬN CHUYỂN!

5J8350 SEAL phần 10, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 225D, 245, 245B, 5230, 641, 641B, 651E, 657, 657B, 657E, 666, 769, 824G, 8A, 8S , 8U, 931B, 966G , 972G, 972G II, 980C, 980F, 980F II, 980G, 983, 983B, 988B, 988F II, 992...

5J8325 SEAL phần 10, 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 651, 651B, 651E, 657B, 657E, 666, 836, 8D, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 95 0G, 950G II, 960F , 962G, 966D, 966F, 966F II, 966G, 966G II, 970F, 972G, 972G II, 973, ... DẤU

5J8300 SEAL-U-CUP phần 215C, 215D, 225, 235, 235C, 345B II, 345B L, 446, 578, 589, 5S, 623E, 631D, 631E, 633E, 637E, 641B, 7A, 826G, 8D, 950 , 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 953, 960F, 962G, 980, 980B, 980C, 980F, 980... DẤU

5J8275 SEAL-U-CUP phần 215, 215B, 426B, 426C, 436, 436B, 436C, 438B, 438C, 446, 446B, 615, 615C, 621B, 621E, 627B, 627E, 631B, 63 1D, 631E, 633, 633D , 637D, 637E, 641B, 789, 793, 793C, 793D, 836G, 8S, 936, 936F, 938F, 938G, ... DẤU

5J8225 SEAL-U-CUP phần 120H, 120H ES, 120H NA, 12H, 12H ES, 12H NA, 135H, 135H NA, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14H NA, 160H, 160H ES, 160H NA , 163H NA, 215D, 245B, 320B FM LL, 446B, 508, 613C, 615, 615C, 621, 814S, 8... DẤU

5J8200 SEAL-U-CUP phần 120H, 12G, 12H, 12H NA, 130G, 140G, 140H, 140H NA, 14G, 160G, 16G, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 245, 3S, 416B, 416C, 426 , 426B, 426C, 428, 428B, 428C, 436C, 438B, 438C, 446, 446B, 4S, 5080, 515, 518, 5... DẤU

5J8175 SEAL-U-CUP phần 120G, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140G, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14 H NA , 160G, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 16G, 227, 416C, 426C, 428, 428B, 42...

5J8150 SEAL-U-CUP phần 10, 120B, 120G, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140B, 140G, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14E, 14G, 16, 160G, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 16G, 3P, 3S, 416B,...

BỔ SUNG: 24/02/86TẠP CHÍ DỊCH VỤ, ngày 27 tháng 1 năm 1986, TRANG 4, "Động cơ dòng 3500 được nâng cấp hiện đã có".Ngoài ra, trong biểu đồ dành cho Sắp xếp Động cơ 3508, số sê-ri 95W644 phải là 95Y644.Các biểu đồ chính xác được liệt kê dưới đây.--------------- END BỔ SUNG --------------- Tham khảo: "Động cơ dòng 3500 được nâng cấp sử dụng pít-tông mạnh hơn, thanh kết nối mới và chốt pít-tông mới " trong vấn đề này.Động cơ dòng 3500 được nâng cấp hiện đã có sẵn.Những thay đổi về thiết kế và sản xuất đã dẫn đến khả năng cấu trúc và thành phần được cải thiện.Những cải tiến này cho phép tăng xếp hạng lên tới 25% so với các mức trước đó, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể của phanh sẽ giảm tới 3%.
Những cải tiến đối với một số thành phần động cơ cơ bản như khối xi-lanh, trục khuỷu, trục cam, hệ thống truyền động van, pít-tông, thanh truyền, chốt cổ tay, đầu xi-lanh, bộ tăng áp, ống nạp, kim phun nhiên liệu và đường dẫn nhiên liệu đã cho phép nâng cấp Động cơ sê-ri 3500 .
Bài viết này sẽ giải quyết một số cải tiến đã cho phép xếp hạng cao hơn.Số bộ phận của một số bộ phận đã thay đổi và các bộ phận cũ không được sử dụng để bảo dưỡng động cơ đã được nâng cấp.
Hình minh họa 1. Loion của các phòng trưng bày dầu đã khoan. Khối xi lanh đã tăng độ dày thành trong các loion chính để làm cho khối mạnh hơn.Các phòng trưng bày dầu hiện được khoan chứ không phải đúc.Những cải tiến này đã làm tăng giới hạn mỏi của khối.Điều này cho phép khối được sử dụng ở mức xếp hạng cao hơn mà không làm giảm độ tin cậy của khối.
Trục khuỷu được sử dụng trong Động cơ 3512 và 3516 đã cải thiện quá trình xử lý nhiệt.Quy trình sản xuất lỗ cấp dầu trục khuỷu đã được thay đổi để giảm nồng độ ứng suất.Những thay đổi này sẽ dẫn đến trục khuỷu mạnh hơn.
Hình minh họa 2. Bộ giữ bánh răng dẫn động trục cam cũ và mới. Độ nâng, thời lượng và biên dạng trục cam đã được tinh chỉnh để mang lại hiệu quả cao hơn.Bộ truyền động trục cam đã được cải tiến để mang nhiều tải trọng hơn, như thể hiện trong Hình minh họa 2. Hiện nay, một bu-lông lớn hơn được sử dụng thay vì hai bu-lông nhỏ hơn để vặn bánh răng dẫn động trục cam ở đầu trục cam.Điều này giúp khớp nối bánh răng với trục cam chắc chắn hơn và lắp ráp đơn giản hơn.
Hình minh họa 3. Mặt cắt ngang của pít-tông rèn và pít-tông đúc.
Hình minh họa 4. Pít-tông rèn và pít-tông đúc.
Hình minh họa 5. Mặt dưới của pít-tông rèn và pít-tông đúc. Hai loại pít-tông hiện đang được sử dụng.Một loại pít-tông được làm bằng tất cả các cấu trúc đúc và được sử dụng trong các động cơ có xếp hạng trung bình và thấp hơn.Loại pít-tông khác có hai phần;một chiếc váy rèn, chốt trùm và vương miện trung tâm với vương miện bên ngoài đúc.Hai phần piston này được hàn bằng tia điện tử với nhau.Loại pít-tông hàn này được sử dụng trong các động cơ nâng cấp mới.
Hình minh họa 6. Thanh kết nối được sử dụng với pít-tông hàn và thanh kết nối được sử dụng với pít-tông đúc. Do độ dày của đỉnh pít-tông tăng lên, một thanh kết nối mới với đầu cân bằng đầu nhỏ khác được sử dụng.Điều này sẽ cung cấp đủ khoảng trống giữa đỉnh của thanh và phần dưới của đỉnh pít-tông.
Hình minh họa 7. Cửa nạp và ống xả mới và cũ