1425868 1425867

1425868 1425867

BỘ KÍN DẤU---
BOOM CYL SEAL KIT.BỘ KIT DẤU CÁNH TAY CYL.BUCKET CYL SEAL KIT
BỘ KÍN BƠM CHÍNH.BỘ KÍN BƠM THỦY LỰC .BỘ KÍN VAN PIOLVE.
BƠM BƠM BƠM KIT KIT VAN SEAL KIT .PUMP PLUNGE SEAL KIT .
.KIỂM KÍN VAN ĐIỀU KHIỂN.SWING MOTOR SEAL KIT .. TRAVEL MOTOR SEAL KIT .
ADJ CYL SEAL KIT.TRUNG TÂM JIONT KIT BREAKER SEAL KIT

Con dấu dầu --TC TB TCV TCN DB DC DCY TC4Y ISPID BABSL

Con dấu piston :SPGW SPGO SPG SPGA NCF ODI OSI OUIS OHM OKH DAS , OK SELA OUY D-8

Thanh niêm phong:IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6
　
Con dấu U:UPI UPH USH USI V99F V96H UN

Con dấu đánh bóng:HBTS HBY HBTTS D-14

Con dấu gạt nước:DKB DKBI DKBI3 DKBZ DKI , DWI DKH DWIR DSI LBI LBH VAY DH ME-2 ME-8

Đeo nhẫn:WR KZT RYT

　
Con dấu quay:ROI D-14 SPN

Vòng dự phòng :N4W BRT-PTFE BRT-NYLON BRT2 BRT3 BRT-G BRT-P BRN2 BRN3

Vòng chữ O:Bộ Oring Dòng P Dòng G Dòng AS Dòng S Dòng M 1.5 Dòng M 2.0 Dòng M 1.9Dòng M 2.4

Dòng M 3.0 Dòng M4.0

Con dấu piston :SPGW SPGO SPG SPGA NCF ODI OSI OUIS OHM OKH DAS , OK SELA OUY D-8

Thanh niêm phong:IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6

van đẩy Phốt dầu nổi Ống lót phớt xi lanh thủy lực bộ phớt xi lanh

Phớt trục khuỷu sau Sê-ri 3400/3406 (Xanh lam) để thay thế # 1425868 # 336012
PAI INDUSTRIES INC. Bộ phận thay thế hậu mãi chất lượng cao.||Nó tuân thủ hoặc vượt quá hiệu suất chất lượng OEM.||Mới được sản xuất 100% để thay thế chính xác cho xe tải của bạn.||Thay thế trực tiếp để cài đặt không gặp sự cố.||Các thành phần được thử nghiệm để đáp ứng các yêu cầu về thông số kỹ thuật ban đầu, cho độ bền vượt trội.

Bạn phải đọc và hiểu các cảnh báo và hướng dẫn có trong phần An toàn của sách hướng dẫn này trước khi thực hiện bất kỳ quy trình vận hành hoặc bảo trì nào.
Giảm số giờ hoạt động ở chế độ đầy tải và/hoặc hoạt động ở chế độ cài đặt giảm dẫn đến nhu cầu điện năng trung bình thấp hơn.Nhu cầu điện năng trung bình thấp hơn sẽ kéo dài thời gian vận hành trước khi cần phải đại tu động cơ. Đại tu thường được biểu hiện bằng việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm công suất.Đại tu bao gồm việc tân trang lại hoàn toàn (các) đầu xi-lanh, nhưng các bộ phận của xi-lanh không mòn đến mức cần sửa chữa. Các yếu tố như: bảo dưỡng phòng ngừa tận tâm, chất lượng nhiên liệu sử dụng, điều kiện vận hành, kết quả phân tích dầu SOS, v.v., là những cân nhắc quan trọng trong quá trình quyết định khi nào thực hiện đại tu. Ước tính mức tiêu thụ dầu
Thông tin về mức tiêu thụ dầu, mức tiêu thụ nhiên liệu và bảo trì có thể được sử dụng để ước tính tổng chi phí vận hành cho động cơ của bạn.Mức tiêu thụ dầu cũng có thể được sử dụng để ước tính công suất của hệ thống dầu bổ sung cần thiết để đáp ứng các khoảng thời gian bảo dưỡng của bạn. Mức tiêu thụ dầu tỷ lệ thuận với phần trăm tải hoạt động của động cơ.Phần trăm tải càng cao thì lượng dầu tiêu thụ mỗi giờ càng cao. Mức tiêu thụ dầu hoặc mức tiêu thụ dầu cụ thể của phanh (BSOC) được đo bằng gam/kWh phanh (lb/bhp-giờ).BSOC thay đổi tùy thuộc vào tải trên động cơ của bạn.Liên hệ với đại lý của bạn để được hỗ trợ xác định mức tiêu thụ dầu điển hình cho động cơ của bạn. Mức tiêu thụ dầu như một chỉ số đại tu
Khi mức tiêu thụ dầu của động cơ tăng gấp ba lần so với mức tiêu thụ ban đầu (mới) do hao mòn thông thường, thì động cơ nên được lên kế hoạch để đại tu.Có thể có sự gia tăng tương ứng về tốc độ thổi và mức tiêu thụ nhiên liệu tăng nhẹ. Đại tu trước khi hỏng hóc
Đại tu theo kế hoạch trước khi xảy ra sự cố có thể là giá trị tốt nhất của bạn, bởi vì bạn có thể:* Tránh thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch tốn kém* Tái sử dụng càng nhiều bộ phận ban đầu theo tiêu chuẩn cho phép* Kéo dài tuổi thọ của động cơ mà không có nguy cơ xảy ra sự cố lớn nếu bạn tiếp tục vận hành cho đến khi hỏng hóc* Có được mối quan hệ chi phí/giá trị tốt nhất mỗi giờ trong thời gian sử dụng kéo dài Sau khi hỏng hóc Đại tu
Nếu bạn gặp sự cố động cơ lớn cần phải tháo động cơ ra khỏi thân tàu, thì cũng có nhiều tùy chọn Đại tu sau sự cố.Nên tiến hành đại tu nếu khối hoặc trục khuỷu của bạn cần được sửa chữa. Nếu khối và/hoặc trục khuỷu có thể sửa chữa được, thì chi phí đại tu phải nằm trong khoảng từ 40 đến 50 phần trăm chi phí của động cơ mới (với lõi trao đổi tương tự). Chi phí này thấp hơn chi phí có thể được quy cho các tính năng "được thiết kế sẵn", đại lý và các thành phần trao đổi được tái sản xuất. Khuyến nghị đại tu
Để giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động và cung cấp cho bạn chi phí thấp nhất và giá trị cao nhất, khuyến nghị rằng động cơ nên được đại tu trước khi hỏng hóc bằng cách lên lịch đại tu với đại lý của bạn.Các chương trình đại tu khác nhau tùy theo ứng dụng động cơ và tùy theo từng đại lý.Do đó, bạn nên trao đổi với đại lý của mình để có được thông tin cụ thể về các loại chương trình được cung cấp và các dịch vụ đại tu được cung cấp để kéo dài tuổi thọ cho động cơ của bạn. Nếu bạn chọn thực hiện đại tu mà không có dịch vụ đại tu của đại lý, bạn nên biết về việc bảo trì điều đó theo sau.Xây dựng lại hoặc trao đổiMáy phát điện, xi lanh