Bộ con dấu búa F22 F35 F20 con dấu dầu máy xúc máy phá đá

Cao su PU PTFE Breaker Seal Kit Bộ phận máy xúc xi lanh thủy lực

Bộ con dấu búa F22 F35 F20 con dấu dầu máy xúc máy phá đá

BỘ KÍN DẤU---
BOOM CYL SEAL KIT.BỘ KIT DẤU CÁNH TAY CYL.BUCKET CYL SEAL KIT
BỘ KÍN BƠM CHÍNH.BỘ KÍN BƠM THỦY LỰC .BỘ KÍN VAN PIOLVE.
BƠM BƠM BƠM KIT KIT VAN SEAL KIT .PUMP PLUNGE SEAL KIT .
.KIỂM KÍN VAN ĐIỀU KHIỂN.SWING MOTOR SEAL KIT .. TRAVEL MOTOR SEAL KIT .
ADJ CYL SEAL KIT.TRUNG TÂM JIONT KIT BREAKER SEAL KIT

Con dấu dầu --TC TB TCV TCN DB DC DCY TC4Y ISPID BABSL

Con dấu piston :SPGW SPGO SPG SPGA NCF ODI OSI OUIS OHM OKH DAS , OK SELA OUY D-8

Thanh niêm phong:IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6
　
Con dấu U:UPI UPH USH USI V99F V96H UN

Con dấu đánh bóng:HBTS HBY HBTTS D-14

Con dấu gạt nước:DKB DKBI DKBI3 DKBZ DKI , DWI DKH DWIR DSI LBI LBH VAY DH ME-2 ME-8

Đeo nhẫn:WR KZT RYT

　
Con dấu quay:ROI D-14 SPN

Vòng dự phòng :N4W BRT-PTFE BRT-NYLON BRT2 BRT3 BRT-G BRT-P BRN2 BRN3

Vòng chữ O:Bộ Oring Dòng P Dòng G Dòng AS Dòng S Dòng M 1.5 Dòng M 2.0 Dòng M 1.9Dòng M 2.4

Dòng M 3.0 Dòng M4.0

Con dấu piston :SPGW SPGO SPG SPGA NCF ODI OSI OUIS OHM OKH DAS , OK SELA OUY D-8

Thanh niêm phong:IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6

van đẩy Phốt dầu nổi Ống lót phớt xi lanh thủy lực bộ phớt xi lanh

Hệ thống hút gió
Hỏng hóc ống dẫn khí hoặc rò rỉ hệ thống hút khí đáng kể sẽ gây ra sự sụt giảm lớn về áp suất tăng áp và công suất.Có thể vận hành động cơ ở mức công suất này trong một thời gian ngắn, tuy nhiên, nên tránh vận hành liên tục trong điều kiện này. Việc giảm nhẹ công suất hoặc phản ứng, hoặc nhiệt độ khí thải tăng nhẹ có thể gây ra rò rỉ khí nhỏ trong động cơ. sạc lõi hoặc đường ống của bộ làm mát không khí. Nếu nghi ngờ rò rỉ không khí, hãy kiểm tra các ống dẫn khí vào, khuỷu tay và miếng đệm xem có vết nứt hoặc hư hỏng nào không.Thay thế các bộ phận khi cần thiết.Kiểm tra các kẹp có bị lỏng không và siết chặt các kẹp nếu cần. Hạn chế của bộ tản nhiệt
không khuyến khích sử dụng các thiết bị hạn chế luồng không khí gắn phía trước bộ tản nhiệt với động cơ làm mát bằng không khí đối không.Hạn chế luồng không khí có thể gây ra nhiệt độ khí thải cao hơn, tổn thất điện năng, sử dụng quạt quá mức và giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Nếu phải sử dụng thiết bị hạn chế luồng không khí, thiết bị đó phải có lỗ mở cố định thẳng hàng với trục quạt.Thiết bị phải có kích thước lỗ mở tối thiểu ít nhất là 770 cm2 (120 in2). Lỗ mở ở giữa, thẳng hàng với trục quạt, được chỉ định để cung cấp cảm biến khi sử dụng ổ đĩa quạt nhớt và/hoặc để ngăn luồng không khí bị gián đoạn trên cánh quạt.Luồng không khí bị gián đoạn trên các cánh quạt có thể gây hỏng quạt.khuyến nghị rằng một gói bao gồm thiết bị đo nhiệt độ ống dẫn khí vào, chẳng hạn như đèn báo, còi, v.v., được đặt ở 65°C (150°F) và/hoặc lắp đặt máy đo nhiệt độ khí vào.Đối với động cơ ATAAC (Làm mát bằng không khí đối với không khí), nhiệt độ không khí trong đường ống nạp không được vượt quá 65°C (150°F).Nhiệt độ vượt quá giới hạn này có thể gây mất điện