|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Vật liệu: | PU NBR PTFE | Màu sắc: | Màu đen và màu vàng hoặc bạn muốn |
|---|---|---|---|
| Bưu kiện: | Túi hoặc hộp | ứng dụng: | máy hạng nặng |
| Kích cỡ: | Kích thước tùy chỉnh | Phong cách: | Con dấu cơ khí |
| Làm nổi bật: | Bộ con dấu cầu dao E200B,Bộ con dấu cầu dao 220,Bộ con dấu E200B |
||
E200B 220 Breaker Seal Kit cho Arm Boom Bucket
E200B 220 Arm Boom Bucket Bucket Seal Kit Control Valve Kit Kit Center Join Seal Kit CHO
| 305 312B 315 E200B 320D/C 324D 325C/D 329D 330B | |
| 330C 360 306D MS110 MS120 MS140 MS180 | |
| Kobelco | SK60 SK60-6 SK75 SK100-3 SK100-5 SK120 SK120-3 SK130 SK160 SK200-7 SK200-3 SK200-8 SK200-6 SK210-6 SK220-1 SK210-8 SK220-3 SK220-5 |
| SK230-6 SK230-8 SK250-8 SK250-6 SK300-3 SK310-3 SK330-6 SK350-8 | |
| EC | EC55 EC140 EC140B EC210 EC210BLC EC240 EC240BLC EC290 EC290BLC |
| EC340 EC340BLC EC360 EC360BLC | |
| Sumitomo | SH60 SH75 SH100 SH120 SH120-6 SH130 SH160 SH200 SH200A3 SH220 SH260 SH280 SH300 SH340 SH430 SH450 |
| S280 S280FA S280F2 S281 S265F2 S340 | |
| katô | HD250 HD300 HD307 HD400 HD450 HD550 HD550-3 HD700 HD700-5 HD700-7 HD700-2 HD770 HD800-7 |
| HD800SD-5 HD820-2 HD820 HD850 HD880-1 HD850 HDHD900-7 | |
| nhãn hiệu khác | John Deere 200C John Deere 230LC John Deere 240D John Deere 330C bob325 |
| JCB160 JCB180 JCB220 JCB330 JCB360 CLG200 LIUGONG922 Sunward60 Sunward70 | |
| TM02 TM04 TM05 TM06 TM07 TM09 TM10 TM18 TM22 GM06 GM08 | |
| LƯU Ý: không phải tất cả các mô hình được liệt kê ở đây, nếu bạn cần biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ chúng ta. |
đầu vào đa dạng
Ống xảLưu ý: Mô tả sau đây về hoạt động của hệ thống hút và xả khí giả định rằng động cơ đang phát triển áp suất tăng áp.Không khí đầu vào đi qua bộ làm sạch không khí vào cửa hút khí của máy nén tăng áp (6).Một bộ tăng áp được sử dụng để tăng lưu lượng không khí vào động cơ.Sự gia tăng lưu lượng không khí này sẽ tạo áp lực cho việc cung cấp không khí đốt cho động cơ.Áp suất được đặt lên không khí đầu vào cho phép một lượng không khí lớn hơn được nén vào xi lanh.Quá trình nén khí vào này được gọi là tăng áp động cơ.Việc nén không khí làm cho nhiệt độ không khí tăng lên khoảng 204 °C (400 °F).Khi không khí đi qua bộ làm mát sau, nhiệt độ của khí nén được làm mát đến khoảng 46 °C (115 °F).Bộ làm mát sau sử dụng bộ trao đổi nhiệt để làm mát không khí đầu vào.Làm mát không khí đầu vào làm cho không khí trở nên đậm đặc hơn.Nén và làm mát khí nạp làm tăng hiệu suất đốt cháy của động cơ.Điều này cũng làm tăng công suất mã lực của động cơ. Từ bộ làm mát sau, không khí đi vào ống nạp.Luồng không khí từ ống nạp vào xi lanh được điều khiển bằng các van nạp (8).Có hai van nạp và hai van xả (9) cho mỗi xi lanh.Các van đầu vào mở ở vị trí trung tâm trên cùng của piston.Khi các van đầu vào mở, khí nén được làm mát sẽ đi vào xi lanh qua các cổng đầu vào.Các van đầu vào đóng lại khi pít-tông đạt đến vị trí trung tâm dưới cùng.Đây được gọi là hành trình đầu vào của động cơ.Khi pít-tông bắt đầu quay trở lại vị trí trung tâm trên cùng trong hành trình nén, không khí trong xi-lanh được nén đến nhiệt độ cao.Khi pít-tông gần kết thúc hành trình nén, nhiên liệu được phun vào xi-lanh và hòa trộn với không khí nén.Điều này làm cho quá trình đốt cháy bắt đầu trong xi lanh.Khi quá trình đốt cháy bắt đầu, lực đốt cháy sẽ đẩy pít-tông về vị trí tâm dưới cùng.Đây được gọi là đột quỵ sức mạnh.Các van xả mở ra khi pít-tông di chuyển về vị trí trung tâm dưới cùng và khí thải được đẩy qua cổng xả vào ống xả (2) khi pít-tông di chuyển về phía tâm trên cùng trong hành trình xả.Các van xả đóng lại và chu kỳ bắt đầu lại.Chu kỳ hoàn chỉnh bao gồm bốn nét:
đầu vào
Nén
Quyền lực
Xả Khí thải từ xi lanh được đưa vào ống xả (2).Dòng khí thải từ ống xả đi vào phía tuabin của bộ tăng áp.Các
Người liên hệ: SUNNY
Tel: 86 18605253464
