|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Tên sản phẩm: | WR | Màu sắc: | Màu vàng |
|---|---|---|---|
| Phong cách: | Con dấu cơ khí | Ứng dụng: | máy xúc thủy lực |
| Thời gian giao hàng: | 7-15 ngày | Điều khoản thanh toán: | T/T, Western Union |
| Làm nổi bật: | Bộ phớt xi lanh 5T7134,Bộ phớt xi lanh 5T7137,5T7132 5T7138 |
||
5T7132 5T7133 5T7134 Bộ dán kín xi lanh 5T7137 5T7138
5T7132 5T7133 5T7134 5T7130 5T7131 5T7135 5T7136 5T7137 5T7138 5T7139 5T7140
5T7133 Nhẫn đeo phù hợp 12G 130G 140G 160G
Lời giới thiệu
Tám thành phần cơ khí chính của động cơ cơ bản là các bộ phận sau:
Khối xi lanh
Đầu xi lanh
Máy phun
Các thanh kết nối
Crankshaft
Máy giảm rung động
Các thiết bị đồng bộ và các thiết bị khác
CamshaftBlock xi lanh
Hình minh họa 1 g01907673
Ví dụ điển hình
Các khối xi lanh sắt cho động cơ C6.6 có sáu xi lanh được sắp xếp trực tiếp.Các khối xi lanh cung cấp hỗ trợ cho toàn bộ chiều dài của các lỗ xi lanhCác ống khoan xi lanh được gia công thành khối. Các xi lanh được mài để hoàn thành được kiểm soát đặc biệt để đảm bảo tuổi thọ lâu dài và tiêu thụ dầu thấp.Các khối xi lanh có bảy vòng bi chính mà hỗ trợ trục nghiêng. Các máy giặt đẩy được lắp đặt ở cả hai bên của vòng bi số 6 chính để kiểm soát kết thúc của trục quay. Các máy giặt đẩy chỉ có thể được lắp đặt theo một cách.Các đường dẫn cung cấp dầu bôi trơn cho vòng bi trụcCác đường thông này được gia công vào khối xi lanh. Các đường thông làm mát được đúc vào khối xi lanh để cho phép lưu thông chất làm mát.Các khối xi lanh có một bụi được cài đặt cho tạp chí trục cam phía trướcCác tạp chí trục cam khác chạy trực tiếp trong khối xi lanh. Động cơ có một máy lạnh được lắp đặt trong khối xi lanh cho mỗi xi lanh.Các máy phun làm mát piston phun dầu bôi trơn trên bề mặt bên trong của piston để làm mát piston. Một vỏ bọc đầu xi lanh bằng thép đa lớp (MLS) được sử dụng giữa khối động cơ và đầu xi lanh để niêm phong khí đốt, nước và dầu.
Hình 2 g02212800
Ví dụ điển hình
(1) Người giữ van
(2) Vòng giữ lò phun
(3) van xuân Động cơ có đầu xi lanh bằng sắt đúc (5). Bộ sưu tập đầu vào là một phần trong đầu xi lanh. Có hai van vào và hai van thoát cho mỗi xi lanh.Mỗi cặp van (6) được kết nối bởi một cầu van được điều khiển bởi một hệ thống van đẩyCác cổng cho van vào nằm ở phía bên trái của đầu xi-lanh. Các cổng cho van thải nằm ở phía bên phải của đầu xi-lanh.Các thân van di chuyển trong các hướng dẫn van được nhấn vào đầu xi lanh. Có một niêm phong thân tái tạo (4) phù hợp trên đầu của hướng dẫn van. Các chỗ ngồi van có thể thay thế.Pistons, Rings, và dây nối
Hình minh họa 3 g02394336
Ví dụ điển hình
Các piston (9) có một buồng đốt Quiescent ở phía trên của piston để cung cấp một hỗn hợp hiệu quả của nhiên liệu và không khí.Đinh vị trí (8) được giữ ở vị trí chính xác bởi hai vòng tròn (3)Các píton có hai vòng nén (1) và một vòng điều khiển dầu (2).Chiếc vải piston có lớp phủ graphit để giảm nguy cơ co giật khi động cơ mớiĐộ cao chính xác của piston rất quan trọng để đảm bảo rằng piston không tiếp xúc với đầu xi lanh.
Người liên hệ: SUNNY
Tel: 86 18605253464
