5J8300 5J8325 5J8350 5J8150 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8275 5J8400 1672190 1672300 2892935 1672200 2892848 1672317

5J8300 5J8325 5J8350 Bộ đóng dấu 1672190 1672300 2892935

5J8300 5J8325 5J8350 5J8150 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225

Số phần: 5J8300, 5J8325, 5J8350, 5J8150, 5J8175, 5J8200, 5J0964, 5J8225, 5J8275, 5J8400, 1672190, 1672300, 2892935, 1672200, 2892848, 1672317
Từ khóa: Hydraulic Cylinder Rod Seal Kit, Boom Arm Bucket, phù hợp với CAT Excavator Loader Steering Lift Tilt

Mô tả sản phẩm:
Các bộ đệm niêm phong thanh thủy lực, bao gồm các số bộ phận khác nhau bao gồm 5J8300, 5J8325, 5J8350, 5J8150, 5J8175, 5J8200, 5J0964, 5J8225, 5J8275, 5J8400, 1672190, 1672300, 2892935, 1672200, 2892848, và 1672317, được thiết kế đặc biệt cho máy đào và tải CAT. Các bộ niêm phong này cung cấp các giải pháp niêm phong đáng tin cậy cho các thanh xi lanh thủy lực,đảm bảo hiệu suất và độ bền tối ưuVới sự phù hợp chính xác và xây dựng chất lượng cao, các bộ niêm phong này rất cần thiết cho máy đào và tải CAT.

Đặc điểm chính:

1. Hiệu suất niêm phong xuất sắc: Bộ niêm phong thanh xi lanh thủy lực cung cấp hiệu suất niêm phong vượt trội, ngăn ngừa rò rỉ hiệu quả và duy trì hiệu quả của hệ thống thủy lực cho boom,cánh tay, và các hoạt động xô.
2. Sức mạnh và bền: Các bộ niêm phong này được chế tạo bằng vật liệu chất lượng cao, đảm bảo độ bền và hiệu suất lâu dài ngay cả trong điều kiện đòi hỏi khắt khe.
3. Dễ dàng lắp đặt và bảo trì: Được thiết kế để lắp đặt thuận tiện, các bộ niêm phong này bao gồm tất cả các thành phần cần thiết, đơn giản hóa các quy trình bảo trì và sửa chữa.
4. Tương thích rộng rãi: Thích hợp với các mô hình thợ đào và tải máy CAT khác nhau, các bộ niêm phong này tương thích với xi lanh, cánh tay và xi lanh, cung cấp các giải pháp niêm phong toàn diện.
5. Kiểm soát chính xác và tăng năng suất: Việc niêm phong đáng tin cậy được cung cấp bởi các bộ này góp phần vào một hệ thống thủy lực chính xác,cho phép kiểm soát chính xác và tăng năng suất trong khi lái, nâng và nghiêng các hoạt động.

Thông số kỹ thuật:

• Thành phần vật liệu: [Chỉ định chi tiết vật liệu]
• Các loại niêm phong bao gồm: [Xác định các loại niêm phong bao gồm]
• Khả năng tương thích: Được thiết kế để phù hợp với các mô hình máy đào và tải CAT [Xác định các mô hình tương thích]

Bao bì:
Các bộ phím Hydraulic Cylinder Rod được đóng gói cẩn thận để đảm bảo xử lý an toàn và bảo vệ trong quá trình vận chuyển.Mỗi bộ dụng cụ được gói cẩn thận và an toàn để ngăn ngừa bất kỳ thiệt hại nào trong quá trình vận chuyển.

Bảo hành:
Các bộ niêm phong này được hỗ trợ bởi bảo hành [số] năm chống lại các khiếm khuyết sản xuất, cung cấp cho khách hàng sự tự tin về chất lượng và độ tin cậy của sản phẩm.

5J8350 SEAL phần 10, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 225D, 245, 245B, 5230, 641, 641B, 651E, 657, 657B, 657E, 666, 769, 824G, 8A, 8S, 8U, 931B, 966G, 972G, 972G II, 980C, 980F, 980F II, 980G, 983, 983B,988B, 988F II, 992...

167-2317 - Nhãn 5J8275 4392698 phù hợp ()

5J8325 SEAL phần 10, 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 651, 651B, 651E, 657B, 657E, 666, 836, 8D, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 950G II, 960F, 962G, 966D, 966F, 966F II, 966G, 966G II, 970F,972G, 972G II, 973, ...

5J8300 SEAL-U-CUP phần 215C, 215D, 225, 235, 235C, 345B II, 345B L, 446, 578, 589, 5S, 623E, 631D, 631E, 633E, 637E, 641B, 7A, 826G, 8D, 950, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 953, 960F, 962G 980980B, 980C, 980F, 980...

5J8275 Các bộ phận SEAL-U-CUP 215, 215B, 426B, 426C, 436, 436B, 436C, 438B, 438C, 446, 446B, 615, 615C, 621B, 621E, 627B, 627E, 631B, 631D, 631E, 633, 633D, 637D, 637E, 641B, 789, 793, 793C, 793D, 836G, 8S,936, 936F, 938F, 938G ...

5J8225 Các bộ phận SEAL-U-CUP 120H, 120H ES, 120H NA, 12H, 12H ES, 12H NA, 135H, 135H NA, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14H NA, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 215D, 245B, 320B FM LL, 446B, 508, 613C,615, 615C, 621, 814S, 8...SEAL

5J8200 Seal-U-CUP phụ tùng 120H, 12G, 12H, 12H NA, 130G, 140G, 140H, 140H NA, 14G, 160G, 16G, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 245, 3S, 416B, 416C, 426, 426B, 426C, 428, 428B, 428C, 436C, 438B, 438C, 446,446B, 4S, 5080, 515, 518, 5...

5J8175 Các bộ phận SEAL-U-CUP 120G, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140G, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14H NA, 160G, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 16G, 227,416C426C, 428, 428B, 42...

5J8150 Các bộ phận SEAL-U-CUP 10, 120B, 120G, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140B, 140G, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14E, 14G, 16, 160G, 160H, 160H ES, 160H NA,163H NA, 16G, 3P, 3S, 416B,...

5J0964 Các bộ phận SEAL-U-CUP 12E, 140B, 14G, 16G, 16H NA, 215, 215B, 227, 235, 245, 245B, 322B L, 322C FM, 325B L, 330B L, 350, 350 L, 375, 375 L, 416, 416B, 416C, 426, 428B, 428C, 438, 438C, 550, 570,570B, 580, 580B, 5S, 611, 6...

5J8238 SEAL-U-CUP phần 225, 428B, 769, 769C, 772, 777, 941, 951B

5J8375 SEAL bộ phận 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 963, 980G, D11N, D11R

5J8400 SEAL phần 10S, 225, 227, 229D, 231D, 235, 235C, 578, 621, 621B, 621E, 627B, 627E, 988B, 988F, 988F II, 992C, 992D, D10, D10N, D11N, D11R, D9L, R1700 II, R1700G

Việc điều chỉnh đầu tiên của van trên động cơ mới, động cơ được xây dựng lại hoặc động cơ được sản xuất lại được khuyến cáo khi thay dầu theo lịch trình đầu tiên.Điều chỉnh ban đầu là cần thiết do sự mòn ban đầu của các thành phần của hệ thống van và chỗ ngồi của các thành phần của hệ thống van.. Bảo trì này được khuyến cáo bởi như là một phần của một lubriion và bảo trì dự phòng lịch trình để giúp cung cấp đời sống động cơ tối đa.
Điều chỉnh máy tiêm đơn vị điện tử (đánh tải trước) cùng khoảng thời gian như điều chỉnh chuông van.Việc vận hành động cơ với các điều chỉnh van không đúng và với các điều chỉnh không đúng của máy phun điện tử có thể làm giảm hiệu suất của động cơHiệu quả giảm này có thể dẫn đến sử dụng nhiên liệu quá mức và/hoặc rút ngắn tuổi thọ của các thành phần động cơ.
Chỉ có nhân viên dịch vụ được đào tạo nên thực hiện bảo trì này.Việc vận hành động cơ với điều chỉnh van không đúng có thể làm giảm hiệu suất của động cơHiệu quả giảm này có thể dẫn đến sử dụng nhiên liệu quá mức và/hoặc rút ngắn tuổi thọ của các thành phần động cơ.
Để giúp ngăn ngừa chấn thương có thể xảy ra, đừng sử dụng động cơ khởi động để xoay bánh máy.Các bộ phận động cơ nóng có thể gây bỏng. Để thêm thời gian cho động cơ để làm mát trước khi đo / điều chỉnh khoảng trống van.

Động cơ này có hệ thống làm mát áp suất được trang bị bể mở rộng (2) và chai phục hồi (1).
Hình minh họa 1 g01040648
(1) Thùng phục hồi với nắp thông gió
(2) Thùng mở rộng với nắp giảm áp suất Một hệ thống làm mát áp suất có hai lợi thế:
Hệ thống làm mát có thể hoạt động an toàn ở nhiệt độ cao hơn điểm sôi bình thường của nước.
Hệ thống làm mát ngăn ngừa sự hư hỏng trong máy bơm nước.Sự hình thành của túi không khí hoặc hơi nước là khó khăn hơn trong một hệ thống làm mát áp suấtDòng shunt ngăn chặn sự hư hỏng của máy bơm nước. Dòng shunt cung cấp dòng nước làm mát bổ sung cho lối vào máy bơm nước.Các chai phục hồi (1) cung cấp không gian để mở rộng khối lượng chất làm mát trong khi động cơ đang chạy. Ngoài ra, chai phục hồi cung cấp không gian để mở rộng trong chu kỳ sưởi ấm. chai phục hồi cũng cung cấp một phương tiện để kiểm tra mức độ chất làm mát.
Trong nhiều trường hợp, một nguồn làm mát riêng biệt được sử dụng để cung cấp chất làm mát cho máy làm mát sau.Bởi vì có thể không biết thành phần của nước làm mát, một máy bơm đặc biệt là cần thiết để di chuyển chất làm mát qua hệ thống.
Một máy bơm đồng được sử dụng khi nước biển đi vào hệ thống.
Một máy bơm sắt đúc được sử dụng khi chất làm mát tinh khiết và không ăn mòn.Nước thô sẽ chảy qua bộ làm mát nhiên liệu trước khi đầu vào bơm nước phụ trợ nếu động cơ được trang bị bộ làm mát nhiên liệu tùy chọnNước thô được ép ra khỏi máy bơm và vào máy làm mát sau. Nước thô chảy qua máy làm mát sau và thoát ra ở cuối máy làm mát sau.Nước thô sau đó đi qua bộ làm mát thiết bị biển (nếu được trang bị), bộ trao đổi nhiệt, và khuỷu tay xả (nếu được trang bị).
Máy bơm nước được đặt ở phía bên của khối xi lanh. Máy bơm nước được điều khiển bằng bánh răng từ trục nghiêng.Chất làm mát từ bộ trao đổi nhiệt được kéo vào lối vào của máy bơm nước bằng cách xoay động cơ. chất làm mát ra khỏi máy bơm trực tiếp vào máy làm mát dầu động cơ. Sau khi nước ra khỏi máy làm mát dầu, nước được phân tán thành ba thành phần chính: khối xi lanh và đầu,Bộ tăng áp và bộ thu hút khí thải.Điện làm mát được hướng đến khối xi lanh tiếp theo chảy vào đầu xi lanh.Chất làm mát ra khỏi đầu xi lanh và kết hợp với dòng chảy của chất làm mát từ ống xả và bộ tăng ápCác chất làm mát kết hợp sau đó chảy đến bộ điều chỉnh nhiệt độ nước. chất làm mát sau đó chảy qua một deaerator để thanh lọc không khí dư thừa vào bể mở rộng.Nước sau đó được đưa trở lại bộ trao đổi nhiệt để được