CTC 1584380 1584380 SEAL-TRACK

MÁY XÚC 313D2 LGP 315B 315B L 315C 315D L 316E L 317 317B LN 318B 318C 318D L 318D2 L 318E L 319C 319D 319D L 319D LN 320B 320B U 320C 32 0C FM 320C L 320D 320D FM 320D FM RR 320D GC 320D L 320D LN 320D LRR 320D RR 320D2 320D2 GC 320D2 L 320E 320E L 320E LN 320E LRR 320E RR 321C 321D LCR 322B 322B L 322B LN 322C 322C FM 323D L 323D LN 323D2 L 323E L 324D 324D L 324D LN 324E 324E L 324E LN 326D L 329D L 345D l
BỘ ĐIỆN THỦY LỰC DI ĐỘNG 323D L 324D LN 325D 329D L 345C L
THEO DÕI FELLER BUNCHER 1090 1190T TK711
GẦM XE OEM

 

Trục khuỷu có thể bị lệch nếu động cơ không được lắp đặt đúng cách.Nếu thanh ray lắp động cơ không được gắn chặt vào thanh ray lắp bệ, khối xi lanh có thể bị xoắn hoặc khối xi lanh có thể bị uốn cong.Điều này sẽ khiến trục khuỷu bị lệch.Độ lệch này có thể gây hỏng trục khuỷu và hỏng ổ trục. Độ lệch trục khuỷu phải được kiểm tra sau lần lắp đặt cuối cùng của động cơ.Việc kiểm tra có thể được thực hiện với động cơ nóng hoặc lạnh. Độ lệch phải được kiểm tra ở các xi lanh sau:
Số 1 và số 2
Số 9 và số 10
Số 17 và số 18 Sử dụng quy trình sau để kiểm tra độ lệch của trục khuỷu:
Tháo nắp kiểm tra khỏi khối xi lanh để tiếp cận với nhật ký thanh truyền.
Xoay trục khuỷu theo hướng quay bình thường cho đến khi tâm của các đối trọng vừa đủ vượt ra ngoài thanh truyền